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Machine de remplissage d'azote pour l'azote à l'azote Utilisation de l'azote

1. Améliorer la stabilité et le confort des pneus

Le gaz nitrogène est presque inerte, la nature chimique est extrêmement animée, les molécules de gaz que les molécules d'oxygène, pas de rétrécissement à chaud et à froid, la gamme de déformation est faible, l'infiltration de la vitesse de la paroi du pneu est d'environ 30 à 40% plus lente que l'air, Maintenir la stabilité de la pression des pneus, améliorer la stabilité du pneu, pour assurer le confort de la conduite; La conduction audio de l'azote est faible, l'équivalent de l'air ordinaire 1/5, l'utilisation de l'azote peut réduire efficacement le bruit des pneus, améliorer la vitesse de déplacement.

2. Pour éviter les piqûres et la fuite

La piqûre est le tueur numéro un dans l'accident de la route. Selon les statistiques, 46% des accidents de la circulation sur l'autoroute sont causés par l'échec du pneu, qui représente 70% du nombre total de pneus. Lorsque la voiture fonctionne, la température des pneus augmente en raison du frottement avec le sol, en particulier lors de la conduite à grande vitesse et du freinage d'urgence, la température des gaz du pneu augmentera rapidement, la pression des pneus augmentera, de sorte qu'il peut y avoir une crevaison. Et la température élevée conduit à un vieillissement en caoutchouc, une résistance à la fatigue diminuée, une usure intense de la bande de roulement, mais peut également être un facteur important dans la ponction. Par rapport à l'air général à haute pression, à l'azote à haute pureté en raison de l'oxygène et presque pas de teneur en eau de l'huile, le coefficient de dilatation thermique est faible, faible conductivité thermique, température lente, réduisant la vitesse de la chaleur des pneus, Caractéristiques. Réduire le risque de crevaison.

3. Étendre la vie des pneus

Après l'utilisation de l'azote, le changement de volume stable à la pression des pneus est faible, réduisant considérablement la possibilité de frottement irrégulier des pneus, comme le meulage de la couronne, le meulage de l'épaule, le meulage partiel, l'amélioration de la durée de vie des pneus; Le vieillissement en caoutchouc est l'oxygène des molécules dans l'air, l'oxydation, le vieillissement après que sa résistance et son élasticité ont diminué, et il y aura des fissures, lorsque la durée de vie du pneu est causée par un raccourcissement de l'une des raisons. L'unité de séparation d'azote peut réduire considérablement l'oxygène, le soufre, l'huile, l'eau et d'autres impuretés dans l'air, réduisant efficacement le degré d'oxydation de la doublure du pneu et la corrosion du caoutchouc, sans corroder la jante métallique, en prolongeant la durée de vie du pneu, Mais aussi dans une large mesure pour réduire la situation de la rouille de la jante.

4. Réduire la consommation de carburant pour protéger la protection de l'environnement

L'augmentation de la pression des pneus et l'augmentation de la force de laminage après chauffage provoqueront une augmentation de la consommation d'essence lorsque le véhicule est en marche. En plus de maintenir une pression de pneu stable et ralentir la pression des pneus, l'azote est sec et exempt d'huile et de chaleur. Faibles caractéristiques de température lente, réduisant la vitesse du pneu lors de l'augmentation de la marche et améliorant la déformation de la petite adhérence, etc. ., Réduisant la résistance au roulement, de manière à réduire la consommation de carburant. Les États-Unis ont fait une comparaison de l'azote des pneumatiques et des expériences remplies d'air. Les résultats de l'expérience montrent que le remplissage d'azote est 26% de plus que les pneus remplis d'air. Les pneus remplis d'azote peuvent être gonflés selon la conception de la pression des pneus, peuvent être obtenus lorsque les indicateurs de consommation de carburant de conception de voiture. Les expériences montrent que les pneus remplis d'azote sont remplis avec un réservoir de carburant de 2 à 10%. Réduction efficace de la pollution de l'air. Les brésiliens ont pratiqué, l'azote remplissant les cinquante mille kilomètres n'a toujours pas besoin de qi. Les pneus d'azote sont plus résistants à l'usure que les pneus pneumatiques. Les pneus nus courent en moyenne 48% plus de pneus étanches à l'air que les pneus qui ne rencontrent pas la perte de la bande de roulement.


Apr 10, 2017